فناوری V2G خودروهای الکتریکی

شبکه برق فعلی در واقع کارایی چندانی ندارد، زیرا اولاً هزینه آن بیشتر است و ثانیاً ایجاد اتلاف آسان است.بخشی از این مشکل ناشی از نوسانات زیادی در تقاضای بار است که رخ می دهد و نیاز به تنظیم ولتاژ و فرکانس شبکه.زمانی که تقاضای شبکه از ظرفیت نیروگاه‌های بار پایه فراتر رود، نیروگاه‌های پیک به بهره‌برداری می‌رسند زیرا خود شبکه ذخیره انرژی الکتریکی کافی ندارد و گاهی اوقات ذخایر در حال چرخش نیز دخیل هستند.هنگامی که تقاضای شبکه کم است، مصرف برق کمتر از خروجی نیروگاه های بار پایه است، به طوری که انرژی استفاده نشده هدر می رود.علاوه بر این، تنظیم ولتاژ و فرکانس شبکه، هزینه عملیاتی شبکه را تا حد زیادی افزایش می دهد.
سیستم های انرژی تجدیدپذیر (مانند خورشیدی، بادی و غیره) به شدت در سیستم قدرت ادغام می شوند.از آنجایی که ناپیوستگی طبیعی انرژی‌های تجدیدپذیر می‌تواند باعث نوسانات تولید برق شود، منابع انرژی دیگر (مانند سیستم‌های ذخیره انرژی باتری) برای جبران، هموارسازی تغییرپذیری طبیعی انرژی‌های تجدیدپذیر، تضمین پایداری فرکانس شبکه و سرکوب توان معکوس ناشی از آن ضروری است. با قدرت معکوسافزایش ولتاژ ناشی از جریان.
مفهوم V2G در پاسخ به مشکلات فوق ارائه شده است و ایده اصلی آن استفاده از ذخیره انرژی تعداد زیادی خودروی الکتریکی به عنوان یک بافر برای شبکه و انرژی های تجدیدپذیر است.هنگامی که بار شبکه خیلی زیاد است، انرژی ذخیره شده توسط وسیله نقلیه الکتریکی به شبکه تغذیه می شود.و هنگامی که بار شبکه کم است، برای ذخیره انرژی اضافی شبکه برای جلوگیری از اتلاف استفاده می شود.به این ترتیب، کاربران وسایل نقلیه برقی می توانند در زمانی که قیمت برق پایین است، برق را از شبکه خریداری کنند و زمانی که قیمت برق از شبکه بالا است، برق را به شبکه بفروشند تا از مزایای خاصی برخوردار شوند.

图片5
اکنون خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) و خودروهای الکتریکی خالص (EV) به آرامی وارد بازار می شوند.از آنجایی که این ماشین‌ها باتری‌های با ظرفیت بیشتری دارند، در نظر داشته باشید که در هنگام پارک کردن، یک بافر انرژی برای شبکه فراهم کنند، زیرا اکثر خودروها هر کدام تقریباً 22 ساعت پارک می‌شوند و در این مدت یک دارایی بی‌کار را نشان می‌دهند.و هنگامی که تعداد این خودروها به اندازه کافی زیاد باشد، ظرفیت کل باتری های آنها به قدری زیاد است که می توان از آنها به عنوان یک بافر برای شبکه و همچنین سیستم انرژی های تجدید پذیر استفاده کرد.
با این حال، وسایل نقلیه الکتریکی را نمی توان به میل خود و بدون مدیریت به شبکه متصل کرد، زیرا اگر شبکه در تقاضای اوج بار باشد، الزامات شارژ تعداد زیادی از وسایل نقلیه به ناچار تأثیر بسیار جدی بر شبکه خواهد داشت.برای وسایل نقلیه، علاوه بر ارائه خدمات جانبی به شبکه، باید بتواند نیازهای رانندگی روزانه را نیز برآورده کند.بنابراین، در فرآیند تغذیه برق به شبکه برق، وضعیت ذخیره انرژی خود خودرو نیز باید در نظر گرفته شود تا تأثیری بر استفاده عادی از خودرو نداشته باشد.با ترکیب دو جنبه فوق، مطالعه V2G خودروهای الکتریکی و هماهنگ کردن شارژ و دشارژ بین خودرو و شبکه برق بسیار ضروری است تا نه بر عملکرد شبکه برق تاثیر بگذارد و نه استفاده عادی از آن را محدود کند. وسیله نقلیه


زمان ارسال: ژوئن-09-2022